12月初，烏茲別克斯坦政府正式將“總統(tǒng)一號工程”安革連至琶布鐵路隧道命名為“QAMCHIQTONNELI”(甘姆奇克隧道)。中國中鐵隧道集團(tuán)正在攻堅(jiān)“中亞第一長隧”甘姆奇克隧道的“最后一公里”。中國連接中亞通往西亞和歐洲的構(gòu)想越來越近了。

中國企業(yè)走進(jìn)烏國鐵路

　　為連接中亞和歐洲，烏茲別克斯坦決定建造總長169公里的安革連至琶布電氣化鐵路線。鐵路建成后，將改變?yōu)鯂�境�?nèi)運(yùn)輸需繞道它國的窘境，對于改善民生、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和對外聯(lián)通有著重要意義。

　　工程要求2016年9月通車運(yùn)營，是向?yàn)鯂��?dú)立25周年的獻(xiàn)禮工程，是總統(tǒng)對納曼干州人民的承諾，因此深受烏國政府重視、烏國人民期盼。

　　但是穿越庫拉米山，建設(shè)19.2公里長的單線鐵路隧道絕非易事，是安琶鐵路建設(shè)的關(guān)鍵，被定為“總統(tǒng)一號工程”。鑒于隧道施工的難度和非凡意義，烏國政府決定隧道由外國公司設(shè)計(jì)施工總承包。

　　3年建成19公里的長隧，中亞第一長隧、總統(tǒng)一號工程，地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境艱苦、海外施工、工期緊迫，這些復(fù)雜條件和嚴(yán)苛要求讓很多歐美企業(yè)望而卻步，中國隧道施工“國家隊(duì)”中鐵隧道集團(tuán)憑借對自己實(shí)力的自信和專業(yè)的膽識毅然決定承接這項(xiàng)工程。

　　2013年5月，烏國鐵路公司考察團(tuán)來到中鐵隧道施工的燕山隧道施工現(xiàn)場考察；6月雙方舉行項(xiàng)目備忘錄簽證儀式；7月雙方正式簽訂項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工總承包合同。雙方從相識到“牽手成功”，不到三個(gè)月！

　　專業(yè)品質(zhì)詮釋中國速度

　　中國高鐵技術(shù)在全球鑄就了中國速度。中鐵隧道集團(tuán)走向海外也帶著這樣一個(gè)愿望：讓中國隧道建設(shè)技術(shù)在烏國同樣見證中國速度和中國實(shí)力。

　　2013年9月5日，一陣炮聲響徹庫拉米山谷，隧道建設(shè)進(jìn)入正式開挖階段。中國企業(yè)快速進(jìn)場、快速施工的奇跡讓烏國政府和人民驚訝、興奮。

　　而兩天后的9月7日是個(gè)更為重要的日子，中國國家主席習(xí)近平訪問中亞，提出了共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的偉大構(gòu)想。安琶鐵路恰是中國通過中亞交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要一環(huán)，鐵路隧道在作為烏國總統(tǒng)一號工程的同時(shí)，也成為了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶設(shè)施互聯(lián)的先期工程。

　　決策的科學(xué)性決定了戰(zhàn)術(shù)的可行性。從驕陽似火的炎熱夏季到零下30攝氏度的極寒冬天，中鐵隧道集團(tuán)的千余員工和當(dāng)?shù)厍в嗝�雇員在庫拉米山區(qū)開始了艱苦的攻堅(jiān)。

安琶鐵路隧道2#斜井F7斷裂層由于節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水豐富，整個(gè)掌子面如同瀑布傾泄。全長3520米的2#斜井發(fā)生大小塌穴10多次，6次拱架屈折變形，掌子面的施工機(jī)械和人員幾乎天天都泡在水中作業(yè)。

在安琶鐵路，比斷層和涌水更可怕的是巖爆。有著20年工齡的2#斜井生產(chǎn)副經(jīng)理伍忠兵告訴我們說：“這個(gè)隧道巖爆距離之長，延續(xù)時(shí)間之久實(shí)屬罕見，尤其是剛剛放完炮，地下應(yīng)力釋放，巖石崩裂，噼里啪啦的就像放鞭炮一樣，嚴(yán)重的時(shí)候轟轟隆隆像悶雷聲，太可怕了！”

自2014年初第一次發(fā)生巖爆以來，伍忠兵眼皮底下發(fā)生的大大小小巖爆至少上百次，最大一次由于巖爆造成隧道坍塌近2000立方，正是伍忠兵準(zhǔn)確的判斷和果斷的決策，及時(shí)撤出全部人員避免了一次事故發(fā)生。

兩年多來，巖爆始終伴隨著隧道延伸。建設(shè)者在利用好巖爆監(jiān)測儀的基礎(chǔ)上，提出了“一測二判三防護(hù)”的應(yīng)對巖爆“三步法”，并從軟化巖石、超前釋放應(yīng)力、快速噴砼、加強(qiáng)支護(hù)等方面，確保施工安全，保持快速施工。

目前，甘姆奇克隧道正洞、安全洞和三個(gè)斜井開挖累計(jì)超過40公里，單洞開挖連續(xù)五個(gè)月突破300米，難關(guān)一次次攻克，紀(jì)錄一次次打破，目標(biāo)一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)，中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者用行動詮釋了中國速度。

烏國鐵路公司主席拉曼托夫說，5年前烏國上下不敢想象可以建設(shè)隧道項(xiàng)目，但今天已無半點(diǎn)疑慮，并堅(jiān)信項(xiàng)目會順利竣工，因?yàn)檫x擇了一家有專業(yè)實(shí)力和值得信賴的中國企業(yè)。

中國駐烏大使孫立杰說，安琶鐵路隧道讓“一帶一路”從構(gòu)想變成了進(jìn)行時(shí)，是在烏中國企業(yè)走出去的一張名片、一個(gè)標(biāo)桿、一面旗幟。

隧道建設(shè)相伴民心相通

民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會根基，中鐵隧道集團(tuán)在建設(shè)隧道的同時(shí)，積極傳承和弘揚(yáng)絲綢之路的友好合作精神。

自2013年7月進(jìn)場施工以來，他們與當(dāng)?shù)孛癖姾椭C共處，出資近20萬元向工地鄰近的納曼干州琶布第21、29中學(xué)，第71中小學(xué)捐建課桌椅、籃球場等教學(xué)用具和生活設(shè)施，受到當(dāng)?shù)卣�府和民眾的高度好評。

項(xiàng)目部加強(qiáng)與中方駐烏機(jī)構(gòu)、烏國相關(guān)機(jī)構(gòu)的友好互聯(lián)，為項(xiàng)目建設(shè)營造良好的氛圍。當(dāng)?shù)毓と撕椭袊�工人一起生活，一起工作，和睦相處，共同進(jìn)步。如今，安琶鐵路隧道工地，當(dāng)?shù)毓蛦T與中國工人已經(jīng)接近1∶1的比例，幾乎覆蓋了工地所有的崗位，中烏工人之間沒有發(fā)生一起糾紛，勤勞的烏國雇員已經(jīng)成為安琶鐵路建設(shè)大軍中不可缺少的中堅(jiān)力量。

每年烏國的古爾邦節(jié)、納烏魯斯節(jié)、鐵路日，烏政府和業(yè)主總會帶著豐盛的酒菜、抓飯和精彩的歌舞表演來到項(xiàng)目慰問。同樣，每逢中國的中秋、國慶、春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日，項(xiàng)目部也會邀請業(yè)主和當(dāng)?shù)毓蛦T一起分享節(jié)日的快樂。中烏合作的友誼通過隧道的延伸而日益深厚。

跨越?jīng)_刺奔向海外的春天

安琶鐵路是烏國重要的民心工程、民生工程，在保證安全質(zhì)量的前提下，中鐵隧道集團(tuán)將快速施工作為首要任務(wù)，將全隧貫通的合同目標(biāo)提前25天。

烏國第一副總理阿濟(jì)莫夫說，安琶鐵路是新興絲綢之路的重要組成部分，烏國盼望著中國鐵路經(jīng)過甘姆奇克隧道聯(lián)通中亞最終通往歐洲。烏國政府和烏國鐵路公司相信中鐵隧道集團(tuán)的實(shí)力，于2015年11月份提出2016年2月隧道全部貫通的殷切期望。

如此，30個(gè)月完成19.2公里主隧道（總長47公里）開挖任務(wù)，這將是海外隧道施工史上的一個(gè)全新紀(jì)錄。中鐵隧道集團(tuán)一再打破當(dāng)初歐美公司需要5年工期的判定，靠的是專業(yè)實(shí)力和管理水平，靠的是中國品質(zhì)和中國精神。

甘姆奇克，是流經(jīng)隧道到烏國首都塔什干大河的名字。安琶鐵路隧道冠以大河之名，承載著中烏深化合作的步伐，承載著一帶一路互通互聯(lián)的夢想。